Boru şeklindeki perçin, başlıklı ucu olan boru şeklinde bir saptan oluşan içi boş bir metal bağlantı elemanıdır; damgalamanın neden olduğu deformasyon yoluyla bileşenleri korur. Makine mühendisliğinde içi boş bir bağlantı elemanı olarak sınıflandırılan bu bağlantı elemanı, standart halkalardan farklıdır ve boru şeklindeki stokun perçinleme makinesi kullanılarak damgalanmasıyla oluşturulur. Öncelikle otomotiv üretimi, havacılık, uzay, inşaat ve makine mühendisliği gibi sektörlerde metal veya sert malzemeler içeren-yük-taşımayan bağlantılar için kullanılır. Malzemeler arasında karbon çeliği, paslanmaz çelik, bakır, alüminyum ve bunların alaşımları yer alır; yüzey işlemleri tipik olarak elektrokaplamayı içerir ve mevcut kafa stilleri arasında flanşlı ve düz kafalar bulunur. Üretim yöntemleri, Φ0,7 mm ile Φ20 mm arasında değişen spesifikasyonlarla malzeme seçimini, işlemeyi, flanşlamayı ve gerilim-giderme tavlamayı kapsar.
Standart tanım daha önce GB/T 975-1986 idi ancak daha sonra JB/T 10582-2006 ile değiştirildi. İşleme teknikleri, geleneksel kalıpla{5}}baskılama yöntemlerinin yerini alarak, üretim döngülerini kısaltan basitleştirilmiş flanşlama cihazlarını içerecek şekilde gelişti. Pnömatik-hidrolik kendi kendine{-delen perçinleme makineleri, önceden-delinmiş delikler olmadan perçinlemeyi mümkün kılar ve yarı-boru şeklinde ve eliptik boru şeklinde perçinler-gibi çeşitli bağlantı elemanı türlerini-destekler; bu da onları, beyaz renkli otomotiv gövdelerinde bulunan çelik-alüminyum kompozitler gibi farklı malzemeleri birleştirmek için uygun hale getirir. DEFORM-3D yazılımını kullanan sayısal simülasyon, perçin duvar kalınlığı ve eksantriklik gibi parametreleri optimize ederek bağlantıların statik ve yorulma mukavemetini artırır. Malzeme teknolojisi, yüksek mukavemetli alaşımları ve gelişmiş kaplamaları kapsayacak şekilde ilerlerken, akıllı üretim trendleri IoT bağlantısını ve uzaktan izleme sistemi entegrasyonunu içeriyor.
